来源/致快递（ID：zhikuaidi）

作者/青雏

旺季以来，“香港”成了快递巨头争先布局的潜力市场，顺丰、菜鸟、京东等相继升级香港物流服务，全境上门、免收杂费、当天送达、延长服务时间等等，“你方唱罢我登场”掀起一阵“港风”热潮。

那么各家针对香港市场具体做了哪些布局和升级呢？核心聚焦哪些方向呢？为什么突然对香港这么感兴趣呢？背后的原因是什么呢？

今天就让我们借着这股“港风”一起来看下快递巨头们的布局吧！

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争先升级“香港”物流服务

“香港”物流市场今年有多火？我们不妨从各家快递巨头官方的推文入手，简单统计了下今年旺季以来提及升级香港服务的次数，其中菜鸟7次、顺丰5次、京东3次，几乎每月都有升级变化点。

具体升级了哪些服务呢？我们不妨按照时间倒序的方式来简单做个汇总。

23年12月：先是京东快递8号上线港澳版APP，港澳用户可以一键下单方便快捷；然后顺丰11号和中银香港合作推进数字人民币支付体验，境内外顺丰用户可享受便捷寄件支付服务；紧接着德邦12号提升内地到香港的时效，最快次日达；接着菜鸟13号在香港推出APP极速取件服务；顺丰15号又推出香港机场行李寄递服务，12月刚过半，各家主要在香港升级各种本地寄件取件服务。

23年11月：菜鸟联合淘宝香港新增自提点退货服务，升级跨境售后服务；顺丰首推机场行李托运及送递服务，紧盯出入境旅游寄递场景，11月菜鸟和顺丰还是借助自己的优势不断完善香港本地服务。

23年10月：顺丰旗下跨境集货转运平台“顺丰集运”全面升级，全港可上门、无住宅附加费，上午10点前合单当日送达；京东随即宣布港澳服务全面升级，送货时间最晚延长至晚上22点，同城快递最快可实现4小时送达，10月顺丰和京东在派送和时效服务上同样互不相让针对性极强。

再往前，9月菜鸟推500g以下商品仅需6元运费即可直邮香港，以及菜鸟自提点试行周末不打烊，8月菜鸟表示香港用户累计突破260万，每3个港人中就有1人在用，7月也是率先在香港推出次日达晚到必赔服务，顺丰则首次开通个人寄递水蜜桃内地直达香港服务。

简单总结一下，其实各家的升级服务更像是把内地的标准“搬”到香港来，寄件取件APP、快捷支付、上门取派、周末不打烊、机场寄行李、同城当日达异地次日达等等，这些都是内地快递服务的“标配”，只不过因香港的特殊性，这些服务稍微来的“迟”了一些。

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核心聚焦“两条”主攻方向

实际上，从各家快递巨头布局香港市场的物流服务上，也可以大概看得出各家核心聚焦的两条主攻方向，即香港本地服务和内地到香港服务。

首先来看香港本地服务。由于香港地形复杂、人口密集、车辆饱和度高，也就导致本地配送难度很高，而本地可选的快递企业并不多，而且同一家快递公司在不同区域的服务水准差距也很大，这也是近期各家快递巨头争先升级服务的核心点，比如将之前2元/kg的派送加收资源调节费给免收，香港全境可提供上门派送服务，延长派送夜间送货时间，自提点周末不打烊等，都是解决本地配送难的问题。

升级本地配送服务也就意味着要投入更多的资源及成本，业务量能支撑这些投入吗？据知情人士透露，某快递巨头在香港本地同城流向业务量已经占到了整体的四成，还有将近四成来自广东到香港的流向，可见本地业务比重还是很大的，加之顺丰、京东、德邦在香港都是自营的网点，服务水平也更好把控。

然后是内地到香港服务。长久以来到香港的货物主要通过集运和直邮两种方式，集运一直存在延误丢件、重量不符乱收费、包裹损坏售后差等问题，而直邮虽然方便但运费较高，随着近年来“反向海淘”的持续火爆，越来越多的香港人更喜欢在价格便宜的内地电商平台购物，所以菜鸟6元包邮、顺丰集运升级、京东最快4小时送达、德邦内地-香港空运次日达等服务升级就显得“正是时候”。

内地是香港最大的贸易伙伴，香港是内地最重要的贸易转口港，据了解某快递企业在内地和香港互发的业务量中，广东到香港的件量已达到90%，其中深圳到香港就占到了近80%，可见大湾区的物流潜力也是巨大的，各家此次主要升级的流向也是内地到香港，尤其粤港澳互发会成为争夺的重中之重。

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掀起“港风”热潮背后原因？

前面，更多的是从快递巨头已经升级的服务来细化去看，简单了解了各家核心聚焦的方向及升级点，也能看得出都是花费了很大的精力在做香港物流服务这件事，为什么要做呢？值不值得做呢？

这或许还是需要从整体的宏观市场来看待，这里可以就战略意义、跨境电商、快递出海三方面做下解释。

一是战略意义。就在昨日港珠澳大桥旅游正式开通试运营，高达298元/人的票价在网上也引起争论，不少人吐槽花费8年建设千亿造价的全球第一跨海大桥沦为“网红景点”，但殊不知其背后有着深远影响的战略意义，不仅推动了珠三角地区的一体化发展和两岸三地的互联互通，还有人才、交通、科技、产业融通等多方面的意义。

香港则在大湾区中扮演着重要角色，快递巨头想要有长远的发展，香港物流市场也是一定要拿下的重要战略要地，更何况京东、极兔等已在港股上市，今年菜鸟、顺丰也在计划着赴港上市，那么抢占香港市场份额就变得尤为重要了。

二是跨境电商。香港地理位置优越，毗邻内地及东南亚等电商主要市场，根据预测2023年香港电商市场收入将达到203.2亿美元，用户的渗透率将高达80.9%，约有52.4%的香港居民会网购，而跨境销售约占香港电商总支出的60%，其中有75%的网购者直接从中国内地购买商品和服务。

随着TikTok、Tume等跨境电商平台的爆发式增长，香港作为链接内地和海外的重要中转站，各家快递巨头也都在香港设立有枢纽转运中心，比如京东还在香港布局多个自营仓与协同仓库，能够为香港本地及海外商家提供仓配一体服务以及本地配送等服务，这就为很多跨境电商企业提供了有力的支持，几乎所有大点的跨境电商都在香港设有公司，当然快递巨头也要抓住机会。

三是快递出海。被称为“快递出海第一股”的极兔已经在香港成功上市，并且股价表现稳定市值超千亿，这也为其他国内快递巨头提供了新的思路，从东南亚杀入国内再卷向全球，香港作为第三大金融中心，绝对会是快递企业走向国际的重要跳板。

在国家邮政局刚公布的2023年11月快递数据显示，国际/港澳台业务量当月3.27亿件、同比去年增长47.3%，前11个月累计增速54.1%，国际/港澳台业务量的比重上升0.5个百分点，今年上半年菜鸟国际物流业务已达111亿元、同比增长41%，可见国际业务已成为业绩增长的重要亮点。

在政策的牵引下各家快递企业加快“出海”，贸易及物流业也是香港四大经济支柱之首，香港机场货物吞吐量位居世界首位，国内快递巨头想要走向国际，香港市场就一定要先拿下。

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写在后面的话

“港风”是时代的记忆，也是时代的见证。

如今快递行业这股发展的“风”已从国内市场吹向了海外市场，香港作为重要的战略要地，自然也就成了必争之地，顺丰VS菜鸟VS京东，谁能够在这块市场继续引领呢？大家看更好谁呢？

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